Changan liczy na to, że już w pierwszym roku działalności w Polsce jego sprzedaż liczona będzie „w tysiącach samochodów”, a docelowo chce zająć co najmniej czwartą pozycję wśród największych chińskich producentów na polskim rynku, poinformował ISBnews kierownik ds. sprzedaży i sieci dealerskiej Changan Polska Rafał Michalski.
„Nie ujawniamy szczegółowych planów sprzedażowych dla polskiego rynku, ale mogę powiedzieć, że chcielibyśmy, aby już w pierwszym roku działalności ta sprzedaż była liczona w tysiącach egzemplarzy” – powiedział Michalski w rozmowie z ISBnews w kuluarach uroczystej premiery marki w Polsce.
Zapewnił, że koncern ma ambitne plany związane z polskim rynkiem.
„Mamy apetyt na to, żeby docelowo nasza pozycja wśród chińskich marek w Polsce co najmniej odpowiadała pozycji, jaką zajmujemy na rodzimym rynku chińskim, największym rynku motoryzacyjnym świata, gdzie jesteśmy numerem cztery” – dodał.
Podczas premiery marki na polskim rynku zapowiedziano, że w ciągu pierwszego roku działalności trzech lokalnych partnerów dealerskich firmy – Grupa Bemo, Matsuoka Motor i Grupa PGD – zbuduje sieć 23 punktów dealerskich Changan w 17 polskich miastach.
„Zakładam, że w ciągu pierwszych 12 miesięcy będą to minimum 23 salony. Na dzisiaj działalność rozpoczynamy z czterema punktami sprzedaży: po jednym w Warszawie i Łodzi oraz dwóch w Poznaniu, ale z czasem na pewno będziemy chcieli mieć podobne pokrycie polskiego rynku jak inne, już zadomowione w Polsce chińskie marki” – podkreślił Michalski.
Changan wszedł na polski rynek z czterema modelami samochodów, w tym dwoma elektrycznymi: Deepal S07 z zasięgiem do 475 km i ceną od 204 900 zł oraz Deepal S05 z zasięgiem do 485 km i ceną, w zależności od wersji, od 169 900 zł, 179 900 zł lub 187 900 zł, a także dwoma benzynowymi: CS75, dużym SUV-em segmentu D z ceną od 149 900 zł, obniżoną w promocji dla pierwszych klientów do 141 400 zł, oraz CS55, miejskim SUV-em segmentu C, z ceną od 129 900 zł, obniżoną w promocji dla pierwszych klientów do 122 600 zł.
„Dodatkowo, najprawdopodobniej w czerwcu, do salonów trafi model Deepal S05 w wersji hybrydy plug-in (PHEV), a w nieco dłuższej perspektywie, prawdopodobnie w I połowie 2027 roku, także oba wprowadzone do Polski modele spalinowe zostaną rozszerzone o wersje tradycyjnej hybrydy (HEV) i hybrydy plug-in (PHEV)” – zapowiedział Michalski.
Koncern zakłada, że w pierwszym okresie udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży będzie zbliżony do ich udziału w całym polskim rynku.
„Będziemy chcieli sprzedawać jak najwięcej 'elektryków’, ale zakładamy, że w pierwszym roku ich udział będzie oscylował w granicach 4-5%, czyli porównywalnym do udziału BEV w Polsce po zakończeniu programu dopłat. Zobaczymy, jak rynek przyjmie naszą ofertę, ale w przyszłości będziemy chcieli wprowadzić do Polski także naszą elektryczną markę premium Avatr. Myślę, że nastąpi to jednak nie wcześniej niż za dwa lata” – podsumował Michalski.
Strategia Changan do 2030 roku zakłada wejście do grona dziesięciu największych producentów motoryzacyjnych na świecie. Łącznie do tej pory sprzedaż marki przekroczyła 30 mln pojazdów, w tym blisko 3 mln egzemplarzy w samym 2025 roku. Marka jest obecna na 17 rynkach w Europie.
Changan to jeden z największych globalnych koncernów motoryzacyjnych, z siedzibą w chińskim Chongqing. Dysponuje 14 bazami produkcyjnymi i 40 zakładami na całym świecie oraz siecią sprzedaży i serwisu obejmującą 118 krajów i regionów. W 2025 r. Changan Automobile sprzedał 2,913 mln pojazdów.
Źródło: ISBnews
