Blisko 16,7 tys. przedsiębiorstw zalega branży leasingowej oraz firmom zajmującym się wynajmem maszyn, urządzeń i pojazdów ponad 1,36 mld zł, co oznacza wzrost o prawie 23% r/r, wynika z danych Krajowego Rejestru Długów (KRD). Największe zaległości mają firmy transportowe, firmy handlowe oraz budownictwo.
Według KRD wśród branż, które mają największe zaległości z tego tytułu, prym wiodą firmy transportowe. W tym gronie jest 3,2 tys. niesolidnych płatników, a ich łączne zaległości opiewają na 345,2 mln zł. Na drugim miejscu znajdują się firmy handlowe, które mają do spłaty 241,4 mln zł, a na trzecim – budownictwo z 165,3 mln zł długu wobec branży leasingowej i wynajmu, podano. Średnie zadłużenie jednego dłużnika wynosi 81,4 tys. zł.
„Pojazdy stanowią prawie 80% wszystkich leasingowanych ruchomości. Nie jest więc zaskoczeniem, że to właśnie firmy transportowe, kurierzy i przewoźnicy są w czołówce zadłużonych. Z naszej praktyki w obsłudze wierzytelności wynika jednak, że typowy dłużnik leasingowy to przedsiębiorca z sektora MŚP uwięziony w spirali płatniczej. Nie reguluje rat, bo sam czeka na przelewy od klientów. Brak płynności i narastające zatory płatnicze sprawiają, że niespłacony leasing często staje się tylko jednym z wielu problemów finansowych takiego przedsiębiorstwa” – powiedział prezes firmy windykacyjnej Kaczmarski Inkasso Jakub Kostecki, cytowany w komunikacie.
„Firmy leasingowe zlecają windykację należności na różnych etapach umowy z klientem, zarówno po pierwszych opóźnieniach w spłacie rat, jak i po wypowiedzeniu umowy. Egzekwowanie należności w tej branży to jeden z najbardziej wymagających segmentów windykacji. W odróżnieniu od na przykład długów wobec banków proces ten jest wieloetapowy, czasochłonny i często wiąże się z koniecznością oględzin i zabezpieczenia przedmiotu leasingu. W branży obowiązują specyficzne przepisy i procedury, które wymagają od negocjatorów dużego doświadczenia oraz dogłębnej znajomości rynku leasingowego” – dodał.
Źródło: ISBnews
