Port Polska i Energa-Operator z Grupy Energa zawarły porozumienie, które określa zasady współpracy przy realizacji inwestycji w koleje dużych prędkości (KDP) na styku z infrastrukturą energetyczną, podała spółka Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje inwestycje strategiczne Port Polska. Celem porozumienia jest likwidacja ewentualnych kolizji infrastrukturalnych i poprawa koordynacji działań.
Na terenie działalności spółki Energa-Operator – w północnej i centralnej Polsce – znajdują się odcinki linii kolei dużych prędkości (KDP): Centralna Magistrala Kolejowa Północ od nowego lotniska przez Płock, Włocławek i Toruń do Trójmiasta oraz linia „Y” Warszawa – Łódź – Poznań / Wrocław (m.in. w rejonie Kalisza).
„Linia 'Y’ jest już na etapie budowy, projektowania i pozyskiwania nieruchomości, a CMK-Północ na etapie zaawansowanych przygotowań do realizacji. Uzgodniliśmy dziś z Energą Operator mechanizm koordynacji działań i bieżącej wymiany informacji. To pozwoli nam wcześniej identyfikować potencjalne kolizje i uzgadniać aktywności na styku z infrastrukturą” – powiedział członek zarządu ds. kolei spółki CPK Piotr Rachwalski, cytowany w komunikacie.
Obie strony zobowiązały się do rygorystycznego przestrzegania terminów wydawania warunków technicznych, opinii i uzgodnień projektowych.
Określone zostały również warunki finansowania przebudowy infrastruktury, kiedy inwestycje na siebie oddziałują. Zgodnie z przyjętymi ustaleniami spółka realizująca inwestycje Port Polska płaci za dokumentację i pokrywa koszty przebudowy, jeśli jej nowa infrastruktura wchodzi w kolizję z istniejącą siecią Energa-Operator. Z kolei Energa-Operator płaci za usunięcie kolizji, gdy buduje nową lub modernizuje starą infrastrukturę w pasie terenu zarezerwowanym już pod inwestycje kolejowe Port Polska, wyjaśniono.
„Porozumienie jest przykładem odpowiedzialnej współpracy strategicznych podmiotów realizujących inwestycje kluczowe dla państwa. Takie działania wspierają bezpieczeństwo energetyczne kraju, rozwój nowoczesnej infrastruktury kolejowej oraz racjonalne wykorzystanie środków publicznych. Dzięki bieżącej wymianie informacji i jasnym procedurom możliwe będzie ograniczanie ryzyka opóźnień czy dodatkowych kosztów. Ostatecznymi beneficjentami porozumienia są odbiorcy energii i przyszli użytkownicy infrastruktury transportowej” – podkreślił prezes Energa-Operator Robert Świerzyński.
Nowe sieci energetyczne będą uwzględniać planowaną infrastrukturę spółki Centralny Port Komunikacyjny, np. poprzez odpowiednie prowadzenie linii lub zastosowanie słupów zapewniających większą wysokość zawieszenia przewodów. Ponadto na terenach objętych inwestycjami Port Polska preferowane będą rozwiązania podziemne. W przypadku sieci 110 kV część inwestycji może być realizowana w wykonaniu napowietrznym, ale z zastosowaniem podwyższonych standardów bezpieczeństwa, np. wysokość normatywna przewodów powiększona będzie o dodatkowy zapas, podano także.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny odpowiada za realizację inwestycji strategicznych Port Polska, w tym budowę nowego lotniska między Warszawą i Łodzią oraz sieci linii KDP w różnych regionach kraju. Zgodnie z harmonogramem, pierwsza linia dla KDP w Polsce między Warszawą a Łodzią ma zostać oddana do użytku pod koniec 2032 r., czyli równocześnie z otwarciem nowego lotniska. Kolejne fragmenty linii „Y” – z Łodzi do Wrocławia i z Sieradza do Poznania – powinny zostać uruchomione do końca 2035 r.
Energa-Operator dostarcza energię elektryczną do ponad 3,4 mln odbiorców w północnej i środkowej części kraju na obszarze około jednej czwartej jego powierzchni i ośmiu województw. Zarządza 66 tys. stacji transformatorowych SN/nn, 319 stacjami WN/SN i liniami elektroenergetycznymi o długości ponad 201 tys.km.
Źródło: ISBnews
