Rok 2026 może być czasem jeszcze szybszej niż do tej pory ekspansji chińskich marek samochodów w Polsce, jednak pełen obraz udziału chińskich producentów w polskim rynku motoryzacyjnym będziemy mieli dopiero w 2027-2028 roku, uważa prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) Jakub Faryś.
„Wiele wskazuje na to, że 2026 rok będzie rokiem jeszcze większej ekspansji marek chińskich, bo pamiętajmy, że część z nich pojawiła się w Polsce w II połowie lub wręcz pod koniec 2025 roku” – powiedział Faryś podczas spotkania „Podsumowanie 2025 roku w motoryzacji – kluczowe trendy, liczby i wnioski dla biznesu na 2026”, zorganizowanego przez Fleet Online.
Jak wynika z danych PZPM, sprzedaż samochodów chińskich marek w Polsce wyniosła ogółem 49,16 tys. sztuk w 2025 roku, co stanowiło 8,2% całego polskiego rynku nowych aut osobowych (597,44 tys. sztuk). Dla porównania rok wcześniej było to 10,69 tys. pojazdów i 1,94% udziału w rynku. Także sama liczba chińskich marek dostępnych w Polsce wzrosła w minionym roku z 16 do 28. Oznacza to, że w 2025 r. chińscy producenci zwiększyli sprzedaż w Polsce blisko pięciokrotnie, a udział w rynku ponad czterokrotnie.
Wśród największych graczy z Państwa Środka w 2025 r. znalazły się marki MG (15,2 tys. sztuk, wobec 6,8 tys. w 2024 r.), Omoda (7,6 tys. wobec 1,1 tys.), Jaecoo (7,4 tys. wobec 0,5 tys.), BYD (6,9 tys. wobec 0,4 tys.), BAIC (5,1 tys. wobec 1,7 tys.), Leapmotor (2,4 tys. wobec 0,01 tys.) i Chery (2,2 tys. wobec 0).
„Teraz wiele będzie zależało od serwisu. Te marki, które będą w stanie zapewnić dobry serwis, jeśli chodzi o dostępność i ceny, te będą wygrane. Myślę, że w okolicach 2027-2028 roku będziemy wiedzieli, które z chińskich marek faktycznie zadomowią się na polskim rynku” – dodał Faryś.
Jak podkreślił, Chiny chcą osiągnąć ok. 15% udziału w europejskim rynku motoryzacyjnym w ciągu najbliższych 2-4 lat.
„Wydaje się, że w Polsce będą w stanie osiągnąć ten udział dość szybko” – podsumował szef PZPM.
PZPM jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą obecnie 50 firm: producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów oraz producentów nadwozi w Polsce.
Źródło: ISBnews
