Polska, ze wzrostem rejestracji nowych, osobowych samochodów w pełni elektrycznych o blisko 127% r/r w ubiegłym roku, była europejskim liderem pod względem dynamiki rozwoju rynku, poinformował dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) Maciej Mazur.
„Po raz pierwszy Polska była europejskim liderem jeśli chodzi o tempo wzrostu rejestracji samochodów elektrycznych. Oczywiście startowaliśmy z niskiej bazy w porównaniu do wielu bardziej rozwiniętych rynków europejskich, ale to mimo wszystko sukces” – powiedział Mazur podczas konferencji podsumowującej 2025 rok w elektromobilności.
Jak dodał sekretarz generalny E-Mobility Europe Chris Heron, średni wzrost rejestracji BEV w Unii Europejskiej wyniósł ok. 30% w 2025 r., w porównaniu do wzrostu o ok. 20% w skali globalnej, a wśród pozostałych krajów, gdzie dynamika była najwyższa, znalazły się Słowacja (wzrost o 84% r/r), Hiszpania (+77% r/r), Niemcy (+44% r/r), Włochy (+43% r/r) i Dania (+42% r/r).
Szef PSNM podkreślił, że w ub.r. udział samochodów całkowicie elektrycznych w rejestracji nowych pojazdów osobowych w Europie (UE + EFTA + Wielka Brytania) wyniósł 19,5%, w porównaniu do 15,4% rok wcześniej, a w Polsce 7,2% wobec 3% w 2024 r.
„To dobry punkt wyjścia do dalszego rozwoju. Polska zajęła 11 miejsce w Unii, ale to wciąż kilka pozycji poniżej naszego udziału w rynku rejestracji samochodów osobowych ogółem, w którym zajmujemy 6 miejsce” – dodał Mazur.
W jego ocenie, znaczący wpływ na tak dużą dynamikę wzrostu rejestracji elektryków miał spadek w minionym roku średniej ważonej ceny samochodu elektrycznego w Polsce o 21% r/r, z 254 tys. zł do 199,9 tys. zł.
„To pozwala mieć nadzieję, że po zakończeniu programu 'NaszEauto’ nie będziemy mieli aż tak brutalnego zderzenia z rzeczywistością. Wydaje się, że cały czas jest potencjał na dalsze obniżki cen katalogowych” – ocenił Mazur.
Jak dodał dyrektor operacyjny F5A New Mobility Research and Consulting Albert Kania, w 2025 r. średnia cena elektryka w segmencie D była zaledwie o 3% wyższa od samochodu spalinowego, w segmencie E o 5%, a w segmencie F nawet o 1% niższa. Natomiast wciąż wyraźne różnice były w najniższych segmentach, sięgające 30% w segmencie A, 41% w segmenie B i 34% w segmencie C.
„Obserwowany w ostatnich latach trend daje nadzieję, że średnie ceny ważone samochodów elektrycznych i spalinowych zrównają się w perspektywie ok. dwóch lat” – podsumował Kania.
Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), wcześniej Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) to największa w Polsce organizacja branżowa, kreująca rynek elektromobilności oraz promująca zero- i niskoemisyjne technologie w transporcie.
Źródło: ISBnews
