Aktualny portfel zamówień Torpolu zabezpiecza przychody w 2026 roku w wysokości zbliżonej do ubiegłorocznych, ale mogą jeszcze wzrosnąć dzięki nowym kontraktom, poinformował wiceprezes ds. finansowych i p.o. prezesa zarządu Marcin Zachariasz. W przypadku pozytywnego rozstrzygnięcia odwołania na kontrakt dotyczący linii średnicowej w Warszawie backlog może ulec niemal podwojeniu.
„Backlog daje umiarkowaną pewność podobnych lub nawet takich samych przychodów jak w 2025 roku, bez nowych kontraktów” – powiedział Zachariasz podczas konferencji prasowej.
Jak podkreślił, decyzja Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) dotycząca wyboru oferty Torpolu na prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, o wartości 3,64 mld zł brutto, powinna zapaść w połowie kwietnia, a podpisania umowy PKP PLK spodziewa się „do wakacji”.
„Nie boimy się odwołania, złożonego przez Intercor” – zapewnił p.o. prezesa.
Jak podkreślił wiceprezes ds. produkcji Krzysztof Drzewiecki, odnosząc się do obniżenia przez PKP PLK planów przetargowych do ok. 9,5 mld zł w tym roku, wobec 27 mld zł w 2025 roku, gdyby poziom ok. 10 mld zł został utrzymany w kolejnych latach, to „taka aktywność ze strony PLK byłaby dla nas satysfakcjonująca”.
„Jesteśmy zainteresowani udziałem w większości z zaplanowanych na ten rok przetargów [PKP PLK]” – zadeklarował także.
„Znacząco odbudowany backlog nie daje powodu do niepokoju jeśli chodzi o realizację celów strategii” – dodał Zachariasz.
Strategia Torpolu do 2030 roku zakłada osiągnięcie narastająco 14,5 mld zł przychodów (13,6% realizacji po pierwszym roku), 840 mln zł EBITDA (14,4% realizacji) oraz 500 mln zł skumulowanego zysku netto (15,6%).
Wśród wyzwań rynkowych p.o. prezesa wymienił rosnącą presję konkurencyjną (średnio 12-15 ofert w postępowaniach do 1 mld zł), a także przedłużającą się wojnę na Bliskim Wschodzie.
„Obserwujemy sytuację i będziemy reagować na bieżąco. Tam, gdzie możemy, kupujemy materiały, uciekając od czynnika potencjalnego wzrostu cen” – podsumował.
Torpol specjalizuje się w budowie oraz modernizacji stacji, linii i szlaków kolejowych oraz linii tramwajowych. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW w 2014 r. Skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 1,98 mld zł w 2025 r.
Źródło: ISBnews
