Trans Polonia odnotowała 1,7 mln zł skonsolidowanej straty netto przypisanej akcjonariuszom jednostki dominującej w 2025 roku wobec 2,55 mln zł zysku rok wcześniej, podała spółka.
Strata operacyjna wyniosła 1,94 mln zł wobec 2,91 mln zł zysku rok wcześniej. Zysk EBITDA wyniósł 22,54 mln zł wobec 21,67 mln zł zysku w tym ujęciu rok wcześniej. EBITDA (oczyszczona o jednorazowe koszty akwizycji) wyniosła 28,73 mln zł wobec 21,67 mln zł rok wcześniej.
W analizowanym okresie Grupa TPG wygenerowała 283,3 mln zł skonsolidowanych przychodów ze sprzedaży netto, co stanowi wzrost o 28,1% r/r. Z kolei EBITDA skorygowana o jednorazowe koszty transakcyjne związane z nabyciem N/Z wyniosła 28,7 mln zł netto (+32,6% r/r). Grupa zanotowała stratę netto z działalności kontynuowanej w wysokości 1,7 mln zł, wobec wygenerowanego w 2024 r. zysku netto w wysokości 2,5 mln zł. Wykazana strata netto wynika przede wszystkim z poniesionych jednorazowych kosztów związanych z akwizycją.
Skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 283,25 mln zł w 2025 r. wobec 221,2 mln zł rok wcześniej.
„W 2025 roku realizowaliśmy przewozy chemii płynnej oraz paliw po całej Europie. Przewóz tych produktów stanowi prawie 80% całości przychodów Grupy. W ciągu pierwszej połowy roku przygotowywaliśmy procedury przejęcia holenderskiego koncernu Nijmann/Zeetank, co ogłosiliśmy w czerwcu, a finalizację procesu we wrześniu. Integracja Nijman/Zeetank otworzyła przed nami nowe możliwości rozwoju – zarówno poprzez dostęp do relacji z globalnymi koncernami paliwowymi i chemicznymi, jak i dzięki rozszerzeniu naszego portfolio o wyspecjalizowane usługi, w tym transport szkła. Wieloletnia współpraca N/Z z Pilkingtonem, m.in. w zakładzie w Sandomierzu, pozwoliła nam wejść w segment o wysokim potencjale wzrostu i wymagający zaawansowanego know-how. Przejęcie holenderskiego podmiotu umożliwiło nam również dynamiczne wejście w segment transportu intermodalnego, co z kolei ułatwiło pod koniec roku pozyskanie pierwszych kontraktów i zaproszeń do postępowań przetargowych na takie usługi. W mojej ocenie przejęcie N/Z jest kamieniem milowym w rozwoju Grupy TPG” – skomentował prezes Dariusz Cegielski, cytowany w komunikacie.
W 2025 roku Grupa zanotowała wzrosty przychodów z przewozu kluczowych produktów, czyli chemii płynnej 188,9 mln zł (+20,1%) oraz paliw 31,4 mln zł. Grupa odnotowała prawie dwukrotny wzrost przychodów z transportu paliw, a jest to spowodowane realizacją umowy z bp przez nabyty podmiot na wyłączną obsługę stacji w Polsce, a także LNG na terenie Beneluksu. Nowym rodzajem transportu, jaki pojawił się wraz z akwizycją, jest transport szkła oraz towarzyszące mu usługi magazynowe i logistyki wewnątrzzakładowej dla przemysłu, w szczególności dla fabryk szkła – 24,2 mln zł. Operacje realizowane są z baz transportowych zlokalizowanych przy zakładach klienta w Wielkiej Brytanii oraz
w Polsce, co zapewnia wysoką efektywność i stabilność obsługi, podano również.
„To, co należy na początku zaznaczyć, to fakt, że stosunkowo niewielki wzrost przychodów Grupy wynika z tego, że w prezentowanych wynikach skonsolidowany został tylko IV kw. wyników N/Z. Jeśli konsolidacja nastąpiłaby od początku roku, to przychody Grupy oscylowałyby w okolicach 500 mln. Strata w tym roku jest wynikiem jednorazowych kosztów poniesionych na działania akwizycyjne, w tym zaciągniętego kredytu” – dodał członek zarządu ds. finansowych Krzysztof Luks.
W ujęciu jednostkowym strata netto w 2025 r. wyniosła 2,06 mln zł wobec 5,11 mln zł zysku rok wcześniej.
Trans Polonia to operator transportowo-logistyczny, oferujący przewozy cysternowe paliw, płynnych surowców chemicznych i spożywczych oraz mas bitumicznych. Spółka jest obecna w kilkunastu krajach Europy, posiada swoje przedstawicielstwa we Francji, Holandii, Hiszpanii i Niemczech. Spółka jest notowana na GPW od 2010 r.
Źródło: ISBnews
