Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR) dołączył do konsorcjum banków, które sfinansują budowę trzeciego głębokowodnego terminalu kontenerowego w Gdańsku. Kredyt EBOR w wysokości 100 mln euro jest częścią pakietu finansowania o wartości 863,5 mln euro, przygotowanego dla firmy DCT Gdańsk, podał bank.
„Pożyczka uprzywilejowana, oparta na kluczowych wskaźnikach efektywności (KPI) w zakresie środowiska, społeczeństwa i zarządzania (ESG), zostanie wykorzystana na sfinansowanie budowy nowego Terminalu 3 w Porcie Gdańsk oraz na modernizację Terminali 1 i 2 oraz innych obiektów. Terminal 3 wzbogaci się o 717 metrów głębokowodnego nabrzeża i 36 hektarów powierzchni stoczniowej oraz zostanie wyposażony w pierwszej fazie w 7 energooszczędnych suwnic typu ship-to-shore i 20 półautomatycznych suwnic szynowych” – czytamy w komunikacie.
Oczekuje się, że pierwsze statki zostaną przyjęte w Terminalu 3 do końca 2024 r., a pełne ukończenie inwestycji planowane jest na 2025 r. Pierwszy etap rozbudowy ma na celu dodanie 1,5 mln TEU pojemności, z obecnych 2,9 mln TEU, zwiększając całkowitą zdolność przeładunkową portu o prawie 50% do 2025 roku, podano także.
„DCT Gdańsk jest jednym z najszybciej rozwijających się portów w Europie, a po zakończeniu tego projektu stanie się jednym z 10 największych portów w Europie pod względem przewożonych towarów. Jego terminale dalekomorskie łączą kraje nadbałtyckie – w tym Skandynawię – z partnerami handlowymi w Azji, ale port jest również połączony z rozległym regionem Europy Północnej, Środkowej i Wschodniej poprzez system połączeń kolejowych i wodnych. Globalne wydarzenia ostatnich kilku lat pokazały, jak kluczową rolę w bezpieczeństwie gospodarczym odgrywa logistyka, i jesteśmy dumni, że przyczyniliśmy się do sprawniejszego handlu w tej dużej części Europy” – powiedziała dyrektor zarządzająca EBOR ds. zrównoważonej infrastruktury Nandita Parshad, cytowana w komunikacie.
To już trzecie zaangażowanie EBOR w DCT Gdańsk. W 2014 r. bank pożyczył mu 31 mln euro na budowę Terminala 2, a w 2019 r. wsparł ekspansję spółki poprzez przejęcie przez nowych udziałowców kredytem w wysokości 46,25 mln euro, przypomniano.
DCT Gdańsk rozpoczął działalność w 2007 r. i posiada zdolność przeładunkową na poziomie prawie 3 mln TEU rocznie. W 2021 r. przeładował ponad 2,09 mln TEU. 8 kwietnia 2021 roku DCT osiągnął kamień milowy 15 mln TEU – całkowitą przepustowość obsłużoną od momentu powstania terminalu. Właścicielami DCT Gdańsk są PSA International (40%), Polski Fundusz Rozwoju (30%) oraz IFM Global Infrastructure Fund, któremu doradza IFM Investors (30%).
Źródło: ISBnews
