Odsetek Polaków rozważających zakup samochodu elektrycznego wzrósł do 24% wobec 7% cztery lata temu, wynika z 8. edycji Barometru Nowej Mobilności powered by Orlen 2025, podało Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM). Jednocześnie jednak 37% zainteresowanych zakupem nowego auta nie zdecyduje się na elektryka ze względu na cenę.
„Aż 11% ankietowanych rozważających zakup fabrycznie nowego samochodu jest przekonanych, że w ciągu trzech lat zdecyduje się na zakup pojazdu w pełni elektrycznego. Trzeba jednak zauważyć, że na tle średniej europejskiej, gdzie rejestracje pojazdów BEV stanowią obecnie około 14%, Polska nawet z takim wskaźnikiem wciąż pozostałaby w tyle za większością państw członkowskich” – skomentował dyrektor operacyjny F5A New Mobility Research and Consulting Albert Kania, cytowany w komunikacie.
Główną barierą powstrzymującą Polaków przed zakupem samochodów elektrycznych jest ich cena. Co jednak ważne, Polacy deklarują, że są w stanie zapłacić więcej za elektryczną wersję tego samego modelu niż za spalinową. Kluczowe pytanie w tym wypadku brzmi: o ile więcej? I tak, 74% badanych podkreśla, że mogłoby rozważyć przejście na napęd elektryczny, gdyby koszt takich pojazdów był maksymalnie o 10 tys. zł wyższy niż ich spalinowych odpowiedników. Zarazem według 53% ankietowanych obecny poziom dofinansowania osobowych samochodów elektrycznych jest nieadekwatny do realiów rynkowych, wskazał Kania.
Z badania wynika też, że ponad połowa (58%) ankietowanych deklaruje, że obniżenie cen samochodów elektrycznych skutecznie mogłoby ich przekonać do zakupu. Zdaniem respondentów, elektryczny samochód miejski powinien kosztować 99 725 zł, tymczasem według danych Info-Ekspert średnia cena nowych pojazdów w tym segmencie wynosi 178 365 zł. W przypadku aut innych segmentów różnice są mniejsze: badani uważają, że pojazdy kompaktowe powinny kosztować 133 554 zł (wg Info-Ekspert kosztują średnio 192 443 zł), a samochody klasy średniej – 204 352 zł (ich średnia cena to 247 500 zł).
„Aby przekonać Polaków do elektromobilności, nie tylko ceny pojazdów muszą stać się bardziej przystępne. Konieczne jest również zdecydowane przyspieszenie rozbudowy infrastruktury ładowania. 33% Polaków traktuje tę kwestię priorytetowo i od stanu rynku ładowania uzależnia decyzję o nabyciu 'elektryka’. Z ostatniego wydania raportu PSNM wynika, że zmianie uległy preferencje Polaków związane z płatnościami za usługi ładowania. 42% ankietowanych jako preferencyjną metodę wybrało aplikację mobilną. To przełomowa zmiana, gdyż pierwszy raz w historii badania, płatności kartą (które jeszcze 7 lat temu odpowiadały za ponad 80% wskazań respondentów) spadły na drugą pozycję z wynikiem 37%” – czytamy także.
„Z tegorocznej edycji Barometru Nowej Mobilności wynika, że 52% ankietowanych wskazało stacje paliw jako preferowane miejsce postoju na ładowanie. Nasze działania i zaangażowanie w rozwój elektromobilności pokrywają się z zapotrzebowaniem rynku. Obecnie w sieci Orlen Charge posiadamy na polskim rynku ok. 1100 punktów ładowania pojazdów elektrycznych, istniejące stacje DC (szybkiego ładowania) zlokalizowane są głównie na naszych stacjach paliw. W przyszłym roku zamierzamy oddać do eksploatacji kilkanaście hubów ładowania na sieci TEN-T o łącznej liczbie ponad 100 punktów ładowania. Oprócz tego planujemy zbudować dodatkowych kilkanaście pojedynczych stacji ładowania w strefach miejskich” – dodała dyrektor Działu Operacji i Funkcji Wsparcia Elektromobilności w Orlen Marta Jaroni.
Optymistycznym wnioskiem wynikającym z „Barometru”, jest rosnący poziom poparcia społecznego dla zmian na rzecz ochrony klimatu. 44% badanych popiera wdrażanie stref czystego transportu w miastach, w których żyją i po których się poruszają. Respondenci generalnie pochlebnie wypowiadają się na temat działań Unii Europejskiej: 43% pozytywnie ocenia politykę UE w zakresie dekarbonizacji transportu, a 64% badanych popiera transformację miejskiej floty autobusów w kierunku zeroemisyjnym, podano także.
Partnerami Barometru Nowej Mobilności powered by Orlen 2025 są: Orlen, OTOMOTO, PZU oraz F5A i SW Research. Pełny raport dostępny będzie w I kwartale 2025 roku.
Źródło: ISBnews
